De Fiat Doblò wordt aangepast door Bever en leent zich uitstekend voor rolstoel-vervoer. Door de Doblò te voorzien van een verlaagde vloer en aluminium oprijplaat ontstaat een auto met royale binnenruimte en kan de rolstoelgebruiker gemakkelijk naar binnen. De Doblò is dus zeer geliefd om zijn ruime afmetingen en het vrije zicht dat vanuit de rolstoel mogelijk blijft!
Meer weten over Bever, kijk op www.beverautoaanpassingen.nl
De separatiewand voldoet aan de hoogste Europese eis (DIN 75410-3) die bestaat voor het voorkomen van doorschietende lading bij een noodstop.
Naast veiligheid is comfort één van de uitgangspunten van het ontwikkelingsproces geweest. De bank is bijvoorbeeld zo geplaatst dat er een optimale beenruimte ontstaat en door het diepe zitkussen, de hoge rugleuning en de grote hellingshoek van de rugleuning ontstaat een ongeëvenaard zitcomfort. Daarnaast bevindt zich een handige opbergmogelijkheid in de linker zijwand. Bij de ontwikkeling van de dubbele cabine heeft ook design een belangrijke rol gespeeld. Door middel van het fraai vormgegeven ABS tussenschot wordt de laadruimte van het passagierscompartiment gescheiden. De gebruikte panelen passen uitstekend bij de panelen die af fabriek worden gemonteerd. Doordat het tussenschot onder de bank doorloopt, bestaat de mogelijkheid om over bijna de volledige breedte lading onder de bank te vervoeren.
Fiat Professional is ook uw partner voor geconditioneerd vervoer. Fiat werkt hiervoor samen met Carrosserie Fabriek Harderwijk, een gerenommeerd specialist op het gebied van geconditioneerd vervoer.
Een inrichting van Carrosseriefabriek Harderwijk BV wordt voor iedere Fiat op maat aangebracht, afgestemd op de HACCP-regelgeving. Isolatie en afwerking geschiedt in 95 % van alle gevallen volgens de "Hand-lay-up"-methode.
Voor de isolatie wordt gebruik gemaakt van speciaal ontwikkeld CFK-vrij isolatie-schuim. Dit wordt volledig op maat gemaakt van de auto en zoveel mogelijk aangebracht tussen de stijlen van de laadruimte. De stijlen worden inwendig geïsoleerd om "koudebruggen" (plaatsen waar extra kouverlies / warmte inwerking optreedt) zoveel mogelijk te elimineren. Het voordeel is dan ook dat het maximaal haalbare volume van de laadruimte ook daadwerkelijk voor de lading ter beschikking blijft!
Personen-/rolstoelvervoer
Sinds enige jaren worden er strenge inrichtingseisen gesteld aan bestelauto’s die worden ingericht voor het vervoer van valide en invalide personen. Carrosseriebedrijf Veth heeft voor het (gecombineerd) personen-/rolstoelvervoer een complete inrichting vervaardigd die geheel voldoet aan de huidige ECE-regelgeving. Als basis bestaat deze inrichting uit een lichtgewicht vloer die is voorzien van geleiderails voor een variabele stoelopstelling. Er is keuze uit aan de zijwand gemonteerde klapstoelen of normale stoelen, allen standaard uitgerust met drie-punts rolgordels. Verder is er een tweetal rolstoelvastzetsystemen beschikbaar. Uiteraard kan elke bus voorzien worden van alle mogelijke opties om de inrichting zo compleet en comfortabel mogelijk te maken.
Bever auto-aanpassingen is gespecialiseerd in het aanpassen van auto’s voor mensen met een lichamelijke beperking.
Op het gebied van individuele auto-aanpassingen is Bever marktleider in Nederland. Bever heeft een 5-tal vestigingen te weten in Andelst, Bodegraven, Breda, Assen en Heerenveen.
De Fiat Doblò wordt aangepast door Bever en leent zich uitstekend voor rolstoel-vervoer. Door de Doblò te voorzien van een verlaagde vloer en aluminium oprijplaat ontstaat een auto met royale binnenruimte en kan de rolstoelgebruiker gemakkelijk naar binnen. De Doblò is dus zeer geliefd om zijn ruime afmetingen en het vrije zicht dat vanuit de rolstoel mogelijk blijft!
Meer weten over Bever, kijk op www.beverautoaanpassingen.nl
Aannemersuitvoeringen
Snoeks Automotive B.V., dé dubbele cabine specialist van Europa, heeft speciaal voor de Fiat Scudo en Ducato een dubbele cabine ontworpen.
Door de inbouw van een tweede zitrij met geïntegreerde separatiewand kunt u te allen tijde uw gesloten bestelwagen laten ombouwen naar een dubbele cabine. De ideale oplossing voor het gecombineerde transport van mens en materiaal. Veilig, comfortabel en efficiënt.
Vanzelfsprekend voldoet de dubbele cabine aan de hoogste Europese eisen op het gebied van veiligheid. Zo zijn alle zitplaatsen voorzien van 3-punts veiligheidsgordels en hoofdsteunen die zowel in hoogte verstelbaar als kantelbaar zijn. De Ducato is tevens leverbaar met een 4-zits bank met 3-puntsgordels.
De separatiewand voldoet aan de hoogste Europese eis (DIN 75410-3) die bestaat voor het voorkomen van doorschietende lading bij een noodstop.
Naast veiligheid is comfort één van de uitgangspunten van het ontwikkelingsproces geweest. De bank is bijvoorbeeld zo geplaatst dat er een optimale beenruimte ontstaat en door het diepe zitkussen, de hoge rugleuning en de grote hellingshoek van de rugleuning ontstaat een ongeëvenaard zitcomfort. Daarnaast bevindt zich een handige opbergmogelijkheid in de linker zijwand. Bij de ontwikkeling van de dubbele cabine heeft ook design een belangrijke rol gespeeld. Door middel van het fraai vormgegeven ABS tussenschot wordt de laadruimte van het passagierscompartiment gescheiden. De gebruikte panelen passen uitstekend bij de panelen die af fabriek worden gemonteerd. Doordat het tussenschot onder de bank doorloopt, bestaat de mogelijkheid om over bijna de volledige breedte lading onder de bank te vervoeren.
Geconditioneerd vervoerFiat Professional is ook uw partner voor geconditioneerd vervoer. Fiat werkt hiervoor samen met Carrosserie Fabriek Harderwijk, een gerenommeerd specialist op het gebied van geconditioneerd vervoer.
Een inrichting van Carrosseriefabriek Harderwijk BV wordt voor iedere Fiat op maat aangebracht, afgestemd op de HACCP-regelgeving. Isolatie en afwerking geschiedt in 95 % van alle gevallen volgens de "Hand-lay-up"-methode.
Voor de isolatie wordt gebruik gemaakt van speciaal ontwikkeld CFK-vrij isolatie-schuim. Dit wordt volledig op maat gemaakt van de auto en zoveel mogelijk aangebracht tussen de stijlen van de laadruimte. De stijlen worden inwendig geïsoleerd om "koudebruggen" (plaatsen waar extra kouverlies / warmte inwerking optreedt) zoveel mogelijk te elimineren. Het voordeel is dan ook dat het maximaal haalbare volume van de laadruimte ook daadwerkelijk voor de lading ter beschikking blijft!