Halverwege de jaren '70 reorganiseert Fiat het bedrijf in verschillende sectoren: de productie van industriële voertuigen wordt afgesplitst van de personenautoproductie. In 1975 wordt voor de industriële voertuigen het merk IVECO opgericht en ontstaat daarnaast het merk Fiat Light Commercial Vehicles, dat de modellen 242, 850T, 900T en 127 Fiorino (gebouwd in Brazilië en nog tot op heden in productie) op de markt brengt.
De Fiat 242, geproduceerd tot in 1987, domineert de markt gedurende de hele jaren zeventig. Hij is robuust en betrouwbaar, heeft een lage en regelmatig gevormde laadbak en wordt ook gebruikt voor heel specifieke toepassingen, zoals openbaar vervoer en gemengd vervoer. Bovendien is de 242 erg populair in een heel nieuwe toepassing: als camper.
Zowel in Italië als in de rest van Europa ontstaat vraag naar bestelwagens voor vervoer in de stedelijke gebieden en voor de verbindingen tussen steden. Fiat reageert hierop met de 127 Fiorino, de eerste in Italië gebouwde mini-van. Als basis dient de 127, de bestverkochte auto van Europa. Terwijl de rijeigenschappen en het comfort intact blijven, biedt de Fiorino tevens een laadvermogen van 360 kg exclusief de bestuurder, en heeft ten opzichte van de concurrentie als extra een spoiler, een scheidingswand (in delen wegklapbaar) en achterdeuren die in een hoek van 90° vastgezet kunnen worden.
Onder de noviteiten uit 1978 moet zeker de versie Panorama van de serie 238E geteld worden, een auto met 9 zitplaatsen, ontstaan in reactie op de opkomende markt voor groepsvervoer. Bedoeld om 9 personen te vervoeren die samen naar hun werk of naar hun vakantieadres willen reizen, daarbij besparend op brandstof, wordt deze versie in korte tijd het ideale vervoermiddel voor uiteenlopende sectoren, zoals hotels, autoverhuurbedrijven, gezelschappen en sportteams.