Fiat bestelwagen 508 uit 1932, met drie versnellingen.
Bestelbus 508 uit 1932, afgeleid van de beroemde Balilla.
Elektrische versie van de 621, met het accupakket onder de cabine.
De 621: het eerste Fiat voertuig dat speciaal voor goederenvervoer werd geconstrueerd. Hier de versie L.
Foto’s beschikbaar gesteld door Fiats Historisch Archief.
Om de kosten beheersbaar te houden en de weg naar een veelbelovende toekomst te effenen werkt Fiat samen met andere merken in Turijn, gespecialiseerd in voertuigproductie. In 1932 komt de Balilla Van op de markt, de kleine vrachtwagen 508. Licht, wendbaar en eenvoudig te besturen vormt de ‘pygmee’, zoals het nieuwe wagentje genoemd wordt, de goederenvariant van de beroemde Balilla personenauto. Hij is comfortabel, zuinig, heeft een topsnelheid van 75 km/h en een laadvermogen tussen de 320 en 380 kg. Het model wordt een groot succes: in vijf jaar tijd worden er maar liefst 113.000 exemplaren van de Balilla gebouwd, waaronder veel bestelversies.
In deze periode verschijnt ook de eerste Fiat vrachtwagen met dieselmotor, die speciaal is geconstrueerd voor het goederenvervoer, de 621. Hij heeft een laadvermogen van 2250 kg, een gesloten cabine met twee portieren, ruiten die omlaag kunnen, een voorruit die een stukje open kan, een laadbak met zijwanden en een neerklapbare achterkant, en de mogelijkheid om metalen bogen te monteren waar een weerbestendige huif overheen kan.
Naast de 45 pk benzinemotor waarmee deze vrachtwagen aanvankelijk wordt geleverd, wordt in
1934 een viercilinder dieselmotor van 55 pk leverbaar. En dat niet alleen, de
621-serie wordt ook nog uitgebreid met versies met
elektrische aandrijving, waarbij het accupakket onder de cabine zit.